Šie ir klasisko automašīnu tūkstošgades pārstāvji, no kuriem nevar pietiekami daudz
Kad runa ir par kolekcionāru automašīnu tirgus Amerikā , maz to zina labāk par Hāgertiju. Klasiskā automašīnu apdrošināšanas spēkstacija uztur izsoles un privātās pārdošanas, kā arī apdrošināšanas novērtējumus, lai atzīmētu kolekcionāru automašīnu vērtību reāllaikā. Nesen tas sāka sekot jaunākās paaudzes kolekcionāru pirkšanas paradumi. Lieki piebilst, ka rezultāti ir interesanti.
Hāgertijs vērtē tirgu no nulles līdz 100, 50 ir vidēji. Starp X paaudzes un tūkstošgadu pārstāvjiem katrs no šiem klasiskajiem rādītājiem ir no 89 līdz 96, kas nozīmē, ka katrs no tiem (daži veci un citi ne tik veci) ir daži no karstākajiem kolekcionējamiem priekšmetiem šobrīd tirgū.
Ko tad vēlas jaunāki par 45 gadiem? Kravas automašīnas un daudz to. Nemeklējiet šeit savu vecāku klasiku - korvetes, muskuļu automašīnas, britu rodsterus, ’32 Fordus. Varbūt tas ir pieaugšanas rezultāts 90. gadu pirmā lielā SUV uzplaukuma laikā, bet jaunākiem kolekcionāriem izturīgi darba zirgi un deviņdesmito gadu automašīnas ir apmēram tikpat karstas, cik kļūst.
Sākot no japāņu grandiozajiem tūristiem līdz veciem pikapiem, šeit ir 15 kolekcionējamo automašīnu tūkstošgades, un Gen Xers nevar pietiekami daudz.
1. 1973-1987 Chevrolet C / K sērijas pikaps
1976. gada Chevrolet C / 10 pikaps Chevrolet
70. un 80. gados visur atradās Chevy plātņu sānu pikapi. Un kopš tā laika viņu mirušās vienkāršās mehānikas un netīrumiem lētu detaļu piegāde ir saglabājusi labu daudzumu no tiem uz ceļiem. Bet tagad bērni, kas uzauguši ar viņiem, uz viņiem skatās kā uz kolekcionējamiem priekšmetiem. Starp Gen Xers un tūkstošgadīgajiem C / K ir kļuvuši par populārāko klasisko transportlīdzekli, norāda Hagertijs.
2. 1945.-1968. Gada Dodge Power Wagon
1946. gada Dodge jaudas vagons Dodge
cik vecs ir rizzo no mazuļiem
Tieši aiz Chevy kravas automašīnām atrodas salīdzinoši arhaiskais Dodge Power Wagon. Saknes meklējot Otrā pasaules kara militārajos kravas automobiļos, Power Wagon minimālais 30. gadu izskats un dzelzs pārklājuma uzticamības reputācija ir padarījuši to par vienu no pieprasītākajiem klasiskajiem pikapiem. Vecākais sarakstā esošais transportlīdzeklis ir neticami populārs kolekcionāru vidū, kuri dzimuši ilgi pēc pēdējā Power Wagon izlaišanas no Dodge's Warren, Mičiganas rūpnīcas.
3. 1976-1986 Jeep CJ-7
1977. gada Jeep CJ-7 Džips
Ar garāku garenbāzi, lai samazinātu apgāšanos un modernākas ērtības, CJ-7 bija sākotnējā Otrā pasaules kara darba zirga Willys MB tiešais pēcnācējs. Pēc vairāku gadu desmitu ilgas sadalīšanas klasiskos bezceļu braucienos CJ-7 ir kļuvis par kolekcionējamu pašu par sevi.
4. 1993.-2002. Gads Pontiac Firebird
1998. gada Pontiac Firebird formula | General Motors
Pēdējās paaudzes Pontiac Firebird nomocīja pārspīlētais stils, briesmīgā uzbūves kvalitāte un viens no visu laiku sliktākajiem interjeriem. Un tomēr tas bija par pieņemamu cenu, ātrs un tomēr kaut kā foršs. Paaudzei, kas pirmo reizi nevarēja atļauties, viņi ir kļuvuši par vienu no pieprasītākajām klasikām jaunākiem pircējiem.
5. 1994.-1996. Gads Chevrolet Impala SS
1996. gada Chevrolet Impala SS | Chevrolet
Atjaunotais 90. gadu Impala SS bija viens no retajiem automobiļiem, kas tieši bija vērsts uz entuziastu sabiedrību. Tas bija pilna izmēra Caprice ar pārskatītu balstiekārtu, ierobežotu bīdes diferenciāli un 5,7 litru V8, kas izvilkts no Chevy Corvette. Tas bija arī neticami populārs (gandrīz 70 000 pārdoti trīs gadu laikā), un daudzi palika kolekcionāru priekšmeti. Mūsdienās paaudze, kas uzaugusi 90. gados, ir atklājusi, cik daudz var būt pilna izmēra sedans ar pārāk lielu jaudu.
6. 1973-1979 Ford F-sērija
1975. gada Ford F-150 | Ford
Klasiskajiem pikapiem beidzot pienāk pienākums, un sestās paaudzes Ford F sērija ir viena no populārākajām. Ford smagais stils un ērtās kabīnes noteica šīs kravas automašīnas. Šajā laikā tika ieviests arī ikoniskais F-150 modelis. Bērniem, kas dzimuši, kad šīs kravas automašīnas bija jaunas, tās ir kļuvušas ļoti kolekcionējamas.
7. 1960.-1966. Gada Chevrolet C / K sērijas pikaps
1963. gada Chevrolet C-10 pikaps Chevrolet
Pirmās paaudzes C / K sērija izveidoja veidni, kuru GM labi sekoja arī 1990. gados. Ar neatkarīgu priekšējo balstiekārtu un pazeminātu braukšanas augstumu šīs kravas automašīnas brauca kā ar automašīnu un arī šodien jūtas nedaudz modernas. Pateicoties tīrajam izskatam un spēcīgajai pēcpārdošanas kopienai, viņus ir viegli turpināt darboties un personalizēt, kā viņu īpašnieki uzskata par piemērotu. Viņi ir kļuvuši neticami populāri arī jaunāku pircēju vidū.
8. 1994.-2004. Gads Ford Mustang
1994. gada Ford Mustang GT | Ford
Mīkstās malas ceturtās paaudzes Mustang nebija tūlītēja klasika, taču tas bija neticami populārs un viens pats Mustangu saglabāja dzīvu. Izveidots ar apavu budžetu, kad Ford izpildīja diskusijas par ikonas pārtraukšanu, līdz 1999. gadam tas ieguva skaistu 'New Edge' stilu. Tas atnesa vēlamos Cobra modeļus, dažus no jaudīgākajiem Amerikas laikmeta automobiļiem. Pateicoties laika kapsulas izskatam, viegli modificējamiem mehānismiem un pieejamībai, jaunais taimeris Mustang ātri kļūst par kolekcionējamu.
9. 1966.-1977. Gads Ford Bronco
1968. gads Ford Bronco Ford
Vienkāršs skatiens Instagram vai izsoles vietnēs, piemēram, Bring A Trailer, un jūs redzēsiet, ka pirmās paaudzes Ford Bronco ir kļuvis par vienu no karstākajām kolekcionēšanas automašīnām uz planētas. Ar savu izturīgo izskatu, īso riteņu bāzi un ložu necaurlaidīgo 4 × 4 piedziņu sākotnējais Bronco ir palielinājies gandrīz 25% vērtībā pēdējo trīs gadu laikā vien. Jauna modeļa ieviešanai 2020. gadam vajadzētu tikai palielināt pieprasījumu.
10. 1978.-1979. Gads Ford Bronco
1978. gada Ford Bronco Ford
1978. gadā Ford izlaida otrās paaudzes Bronco, kas tagad būvēts uz F sērijas kravas automobiļu platformas. Pilna izmēra Bronco nākamajos 18 gados to paveica vēl trīs paaudzes, taču īstermiņa otrās paaudzes kravas automašīnas stils ir ļoti atsaucīgs jaunākiem kolekcionāriem.
kādā komandā spēlē lamar odom
11. 1981-1986 Jeep CJ-8 Scrambler
1982. gada Jeep CJ-8 Scrambler | Džips
Šodienas Jeep pircējs vēlas, lai Wrangler būtu izturīgs un izturīgs ar pikapa daudzpusību, tāpēc Jeep to plāno būvēt 2019. gadā. Bet pēdējā reize, kad tas piedāvāja kaut ko līdzīgu, tas nav gājis labi. Pārdots tikai piecus modeļa gadus, Scrambler neizdevās atrast īstu popularitāti. Bet mūsdienu jaunākiem Jeep kolekcionāriem patīk vintage modeļa retums, mūžīgais izskats un gandrīz kičīgās detaļas, piemēram, pieejamie svītru iepakojumi un koka gultas apdare.
12. 1969-1972 Chevrolet K5 Blazer
1969. gada Chevrolet K5 Blazer | Chevrolet
Izlaists veselus deviņus gadus pirms Bronco pilnā izmēra, oriģinālais Chevy Blazer bija 4 × 4, kas uzbūvēts uz pilna izmēra kravas automašīnas rāmja. Ar izturīgo, visur pieejamo spēka agregātu, ērto interjeru un labo izskatu Blazer beidzot ir kļuvis populārs starp jaunākiem kolekcionāriem pēc gadu ilgas dzīves konkurenta Bronco ēnā.
13. 1981-1993 Dodge Ramcharger
1992. gada Dodge Ramcharger Dodge
Dodge Ramcharger, kas tika izlaists 1974. gadā, bija izturīgs, ar atvērtu virsmu darbināms zirgs, kas paredzēts konkurēšanai ar Bronco un Blazer. Bet 1981. gadā tas tika pārveidots, lai piedāvātu gandrīz luksusa klases automobiļu salonu, kas derētu bezceļa veiklībai. Ar pārāk foršo 80. gadu izskatu un izturīgo mehāniku Ramcharger ātri ir kļuvis par vienu no pieprasītākajām klasikām jaunākiem kolekcionāriem.
14. 1967-1972 Ford F-sērija
1971. gada Ford F-250 | Ford
Piektās paaudzes Ford F sērija bija mehāniski līdzīga kravas automašīnai, kas bija pirms tās, taču tās kvadrātveida plecu stils noteica Ford pilna izmēra pikapu toni nākamajiem 30 gadiem. Pietiekami vecs, lai būtu klasisks, bet pietiekami moderns, lai veiktu regulāru braukšanu, jaunākā kolekcionāru paaudze ir iemīlējusies Ford 60. gadu laikmeta pikapā.
15. 1993.-1998. Gads Toyota Supra
1994. gada Toyota Supra Turbo | Toyota
Savā laikā ceturtās paaudzes Toyota Supra bija 40 000 USD plus lielais tūrists, kurš - ar divu vai vairāku zirgspēku motoru ar divu zirgspēku diapazonu - varētu apkaunot Corvette. Ar savu joprojām mežonīgo stilu, relatīvo retumu (it īpaši twin-turbo modeļiem) un popkultūras ticamību (tie ir ļoti Ātrie un negantie Visumā), šo 90. gadu automašīnu vērtība ir strauji pieaugusi. Pēc tam, kad 2000. gados pārāk daudz izdzīvojušo automašīnu ir kļuvušas par uztvērēja kultūras upuriem, īpaši tīri Turbo modeļi tirgū sāk tirgot gandrīz 100 000 ASV dolāru. Pircēji? Biežāk 90. gadu bērni ar labu papēdi.
