Rendijs Lajo Bio: ģimene, sacīkstes, sieva un neto vērtība
Rendijs Ladžo, pazīstams arī kā Rendals Lajo, ir bijušais NASCAR Busch sērijas (tagad Xfinity Series) sacīkšu automašīnu braucējs. Profesionālais pensionētais ir arī 1996. un 1997. gada NASCAR Busch sērijas uzvarētājs.
Viņš ir uzvarējis daudzos citos čempionātos, neaprobežojas tikai ar NASCAR Busch sēriju. Būdams saistīts ar daudzām komandām un sponsoriem, Rendijam bija auglīga un pārliecinoša karjera.
Rendijs savu autosportista karjeru sāka agrāk, izmantojot kartingu jau jaunībā. Tikmēr viņš 1980. gadā debitēja profesionālo sacīkšu sērijās pilnas virsbūves sacīkšu automašīnās.
Rendijs Lajoī ar savu Sacīkšu automašīnu
Turklāt atvaļinātais profesionālais autovadītājs bija arī nepilnas slodzes programmas The Driver’s Seat līdzvadītājs. Tāpat Rendijs strādāja kā komentētājs ORP un Monreālas Buša sērijas sacīkstēs.
Pirms iepazīties ar informāciju par sacīkšu čempionu Rendiju Lajo, pārbaudīsim ātros faktus par viņu.
Rendijs Ladžo: Ātrie fakti
| Pilnais vārds | Rendijs Lajo (Rendals Ladžo) |
| Dzimšanas datums | 1961. gada 28. augusts |
| Dzimšanas vieta | Norvolka, Konektikuta, Amerikas Savienotās Valstis |
| Reliģija | kristietis |
| Tautība | Amerikānis |
| Seksualitāte | Taisni |
| Etniskā piederība | Balta |
| Izglītība | Nezināms |
| Horoskops | Jaunava |
| Tēva vārds | Dons Lajo |
| Mātes vārds | Keitija Ladžo |
| Brāļi un māsas | Ronijs Ladžo, Linda Lajo |
| Vecums | 59 gadus vecs |
| Augstums | Nezināms |
| Svars | Nezināms |
| Matu krāsa | Blondīne |
| Acu krāsu | Tumši brūns |
| Sieva | Liza Lažoja |
| Bērni | Korijs Ladžo un Keisijs Lojo |
| Profesija | Sacensību automašīnas vadītājs |
| Neto vērtība | 1 miljons USD - 3 miljoni USD |
| karjeras vēsture | NASCAR kausu sērija, NASCAR Xfinity sērija, NASCAR Camping World Truck Series |
| Pozīcija | Vadītājs |
| Sociālie mēdiji | |
| Meitene | NASCAR rotaļlietas , NASCAR jaka |
| Pēdējā atjaunošana | 2021. gada jūlijs |
Rendijs Lajo: Agrīna dzīve un vecāki
Rendijs Lajo ir dzimis Norvolkā, Konektikutas štatā, Amerikas Savienotajās Valstīs. Viņš piedzima viņa tēvam Donam LaJoie un viņa mātei Cathy LaJoie.
Tāpat viņa tēvs Dons arī bija sacīkšu braucējs, liecina viņa mammas Cathy’sCathy intervija. Viņš bija arī New England Auto Racing Slavas zāles dalībnieks.
Dons Lajo bija visu laiku vadošais mākslas uzvarētājs Danbury arēnā ar 58 uzvarām. Viņš uzvarēja 5 čempionātos 6 gadu laikā, trīs pēc kārtas, no 1974. līdz 1976. gadam.
Rendijs nav vienīgais viņa vecāku bērns, jo viņam bija viens brālis un divas māsas. Viņa ģimene zaudēja brāli Roniju Lojo autoavārijā, kad viņam bija tikai 17 gadi.
Tikmēr Rendijam ir viņa jaunākā māsa, vārdā Linda LaJoie, taču nav informācijas par viņa vecāko māsu.
Interesi par sacīkstēm Rendijs sāka attīstīt jau no agras bērnības. Viņš sāka piedalīties Go-Kart sacīkstēs, kad viņam bija tikai 11,5 gadi.
Vēlāk Rendijs 1980. gadā sāka sacensties ar pilnvērtīgu sacīkšu automašīnu. Viņš kļuva par 1981. gada trases čempionu sportistu divīzijā Danberijas izstādē Racearena.
Tāpat viņš 1982. gadā ieguva modificēto gada jauniesaucēja godu Voterfordas ātrumposmā. Turklāt viņš pārcēlās uz NASCAR North Tour 1983 un sāka savu profesionālo karjeru NASCAR sērijā.
Rendijs Lajo: vecums, ķermeņa izmēri un tautība
Tā kā Rendijs ir dzimis 1961. gada 28. augustā, viņam šobrīd ir 59 gadi. Saskaņā ar viņa dzimšanas diagrammu viņa horoskops ir Jaunava.
Tas, kuram ir Horoskopa zīme Jaunava, ir loģiska, praktiska un sistemātiska savā dzīves pieejā.
cik daudz gredzenu ir danny green
Rendijs Lajo
Tomēr mums nav pareizas informācijas par Rendija augumu, svaru un ķermeņa izmēru. Pēc dzimšanas viņš ir Amerikas pilsonis.
Rendijs Lajo: Sacensību karjera
Rendijs sāka savu karjeru NASCAR North Tour 1983. gadā un kļuva par gada iesācēju sēriju. Tajā pašā sezonā viņš veica pirmo mēģinājumu braucienā Daytona 500, taču beidzās ar nespēju kvalificēties.
Tāpat 1984. gadā Rendijs atkal nespēja kvalificēties Gatorade Twin 125 sacīkstēm, kam sekoja šausminoša avārija. Tikmēr viņš tajā pašā gadā uzvarēja mierinājuma sacīkstēs.
Arī LaJoie čempionāts tika piešķirts tikai 1988. gadā, jo viņa iepriekšējā avārija netika atrisināta. 1985. gadā viņš bija ieguvis piecas uzvaras NASCAR North Tour sērijas čempionātā.
Agrā Naskara karjera
Rendijs debitēja NASCAR Vinstona kauss Atlantas mototrasē 1985. gadā. Tikmēr viņa otrās sacīkstes sezonā bija Pocono Raceway, kur pēc motora atteices viņš ierindojās 29. vietā.
Viņš debitēja filmā NASCAR Busch sērija pats tajā pašā sezonā ‘03 Pontiac ’. Rendijam karjerā bija labākā otrā vieta pēc pievienošanās Frank Cicci Racing pusceļā 1989. gadā.
1990. gadā Rendijs piedalījās NASCAR Buša sacīkstēs ar savu numuru Nr.71, neatgriežoties Cicci. Turklāt viņa labākais rangs Buša sērijas braucienā bija 23. brauciens Ričmondā.
Rendija 1986. gada Vinstona kausa automašīna
Tomēr līdz 1993. gadam Rendijs nepiedalījās NASCAR sankcionētās sacensībās. Viņš tika izvēlēts vadīt Dika Moroso’sMoroso automašīnu Nr.20 Fina un beidzās ar pārsteidzošo otro vietu.
Rezultātā Rendijs ieguva piedāvājumu uzstāties vēl piecos braucienos Moroso un Bace Motorsports. Patiešām, viņš sacīkstēs darbojās labi, Buša sērijā divreiz ierindojoties 2. vietā.
Lai arī 1994. gadā Rendijs tika prognozēts kā tumšs zirgs čempionātam, viņš noslēdza 16. pozīciju. Turklāt viņš brauca Moroso labā ar numuru 20 Fina Lube un veica trīs kausu izcīņas, finišējot labāko divdesmitniekā.
Rendijs tika izsaukts uz kausa sēriju Bila Deivisa sacīkstēm, braucot ar 22. numuru, kuru MBNA sponsorēja Pontiac Grand Prix 1995. gadā. Viņš piedalījās 13 savas komandas sacensībās un tika atbrīvots gada vidū.
Karjeras statistika
Tādā pašā veidā Rendijs tika parakstīts ar Denisa Šemmera komandu, lai NASCAR Busch sērijā brauc ar 64. numuru. Tāpat Rendijs deviņos startos Ričmondā ieguva trīs labāko desmitnieku un pole position.
Līdzīgi Rendijam izdevās turpināt uzvarēt sacīkstēs un 1997. gadā viņš ieguva savu otro čempionātu. Tomēr 1998. gadā viņš nonāca 4. vietā un sezonas beigās pameta BACE Motorsports komandu.
Rendijs, pēc uzvaras 1997. gada Sears Auto Center 250
Sezonu noslēdzot ar strīdu ar komandas īpašnieku Bilu Baumgardneru, Rendijs atgriezās kausa sērijā. Viņu parakstīja Hendriks Motorsports un viņš deviņu braucienu brauca komandā.
1999. gadā Rendijs parakstīja līgumu ar Džeimsu Finču, lai vadītu Chevrolet Montekarlo ar pirmo numuru, neraugoties uz to, ka trūkst liela sponsora. Viņš ieguva uzvaru NAPA Auto Parts 300, nākamajā sezonā ar vienu uzvaru pārvietojoties septītajā vietā.
Pēc uzvaras Rendijs izvēlas pamest komandu un pievienoties NEMCO Motorsports, lai brauktu ar 7. numuru. Viņš uzvarēja divos NEMCO Motorsports braucienos, bet tomēr atkal beidzās 12. pozīcijā.
Lasiet arī par Ērika nosūta biogrāfiju: tīrā vērtība, filma, vīrs un karjera >>
Rendijs tajā pašā sezonā piedalījās tādās komandās kā Innovative Motorsports, FitzBradshaw Racing un Kevin Harvick Incorporated. 2004. gadā viņš brauca ar FitzBradshwa automašīnu Nr. 82 ar labāko rezultātu 13. vietu.
Arī Randy kopā ar HT Motorsports Craftsman Truck sērijas sacensībās Gateway ierindojās astotajā vietā. 2015. gadā viņš NASCAR Buša sērijā brauca pa vienai sacīkstei Jay Robinson Racing, Davis Motorsports un Vision Racing.
Rendijs bija arī Ričarda Bērdžesa sacīkšu braucējs. Tikmēr viņš kopš 2006. gada nav piedalījies NASCAR sankcionētajās sacensībās. LaJoie teica, un mēs citējam:
Es varēju sacensties, lai uzvarētu Buša sērijas braucienos un čempionātos, un biju laimīgs. Es lepojos ar savām Deitonas uzvarām un čempionātiem.
Rendijs Lajo: personīgā dzīve un tīrā vērtība
Bez savas sacīkšu karjeras Rendijs tagad ir visproduktīvākais auto sacīkšu drošības aizstāvis. Viņš ir cilvēks, kura uzdevums ir nodrošināt sacensību braucēju drošību.
Kas attiecas uz viņa personīgo dzīvi, Rendijs ir precējies ar Lizu Lojo, kura arī ir septiņus gadus pārdzīvojusi vēzi. Viņš ir arī sacīkšu braucēja Korija LaJoie un Keisija Ledžo tēvs.
Rendijs Ladžo ar savu sievu Lizu Lojo
Rendija dēls Korijs Lajo NASCAR kausa sērijā piedalās pilnas slodzes sacensībās, braucot ar 7. numuru Chevrolet Camaro ZL1 1LE Spire Motorsports.
Kamēr viņa otrais dēls Keisijs LaJoie nolēma strādāt sporta apraides un plašsaziņas līdzekļu pusē.
Tikmēr tagad viņš lielāko daļu laika pavada savā veikalā un apmeklē dažādas trases, lai izglītotu braucējus ar savām drošības programmām.
Bez tam Rendijs Lajo piedalījās arī kā TV komentētājs ORP un Monreālas Buša sērijas sacīkstēs. Turklāt viņš bija nepilna laika NASCAR 128. kanāla vadītāja vietas vadītājs.
Runājot par viņa ienākumiem, tiek lēsts, ka viņa neto vērtība ir aptuveni 1–3 miljoni USD. Galvenais avots, kas veicina viņa ienākumus, neapšaubāmi ir viņa veiksmīgā autosportista karjera.
Lasīt par Nikolā Hülkenberga: Bio, sieva, karjera un atalgojums >>
Strīdi
LaJoie nav jauns strīdos, un viņa darbi ir ievilkuši diskusijās. 2010. gada 22. jūnijā LaJoie bija ziņu tēma, jo viņš saņēma noteikumu apturēšanu no NASCAR un ESPN par noteikumu pārkāpšanu.
Līdzīgi Rendijs uzņēmās atbildību par marihuānas smēķēšanu kopā ar sacensību faniem. Vēlāk viņš iestājās ārstēšanas programmā un atkal kļuva piemērots NASCAR.
Rendels Ladžo un Bukshots Džonss
1997. gadā Buckshot Jones NASCAR par savu rīcību piesprieda vienu no bargākajiem sodiem, kāds jebkad bijis. Par rīcību, kas kaitē autosacīkstēm, viņam tika uzlikts 5000 USD naudas sods un Buša Nacionālajā čempionātā tika atņemti 50 punkti.
Tiem ziņkārīgajiem Buckshot mēģināja sadurties ar savu automašīnu ar Randall LaJoie. Tāpat Rendals tikko ir pagājis par ceturto vietu, un Džons, sērijas līderis, vēlējās to sagraut.
Neskatoties uz pretreakciju un lielo sodu, Džonss par to nebija vainīgs. Tā vietā viņš paziņoja, kā viņš to darīs vēlreiz.
Es nevaru teikt, ka es to vairs nedarītu. Problēma ir tā, ka man ir attēls, kuru tur augšupielādēt.
Sociālo mediju klātbūtne
Rendijs Lajoie ir pieejams arī sociālajos medijos. Viņš aktīvi darbojas vietnē Twitter kā @SaferRacer.
Rendijs pārsvarā publicē ziņas par jaunumiem un incidentiem, kas saistīti ar autosporta sacīkstēm. Viņš arī dalās ar ziņām par drošības izpratnes kampaņām un sacensību drošības misijām.
Rendija Ladžo Twitter
Varat arī sekot viņa Twitter kontam, noklikšķinot uz iepriekš redzamās saites, lai saņemtu atjauninājumus par Rendiju Lajo.
Bieži uzdotie jautājumi
Ko Randijs Lajo dara tagad?
Kopš 1996. gada viņš ir uzsācis savu biznesu - alumīnija sēdekļu izgatavošanu NASCAR. Rendijs izmantoja savu pieredzi un saprātu, lai no smagām avārijām izveidotu drošākas sēdvietas.
Vai Rendijs Lajo organizē drošības programmu?
Pēc aiziešanas pensijā viņš izglīto braucējus ar savām drošības programmām. Rendijs ir apmeklējis vairāk nekā 128 sacīkšu trases visā valstī, lai popularizētu savu drošo braucēju programmu.
Kāpēc Rendijs aizgāja no sacīkstēm?
Pēc Rendija teiktā, viņš kļuva vecs un nespēja piesaistīt sponsorus. Tāpēc viņš atkāpjas no autosacīkstēm ar plānu nākotnē darīt kaut ko citu.
Kāpēc Rendijs Lajoijs tika apturēts no NASCAR 2010. gadā?
Rendijs 2010. gada 22. jūnijā no NASCAR tika apturēts par narkotisko vielu ļaunprātīgas izmantošanas politikas pārkāpšanu. Viņš uzņēmās atbildību par marihuānas smēķēšanu kopā ar sacensību faniem.
(Pārliecinieties, ka zemāk komentējat, ja pazūd kāda informācija. Mēs esam gatavi atjaunināt noderīgas informācijas gadījumā.)
